近期乘联会发布了2026年3月乘用车零售数据显示，全国狭义乘用车零售164.8万辆，同比下降15.0%，环比增长59.4%，车市在淡季过后呈现一定的回暖态势。轿车作为乘用车市场的核心品类，销量结构与竞争格局同步调整，前十名车型的表现既反映出主流消费需求的变化，也折射出新能源与燃油、自主与合资之间的深度博弈。接下来我们就来看看3月轿车市场前十名车型的表现。
NO.1 吉利星愿
3月销量：30953辆
吉利星愿以30953辆的成绩登顶3月轿车销量榜首，成为本月唯一销量突破3万辆的轿车车型。这款定位入门纯电代步的车型，凭借亲民定价、实用空间与稳定的三电表现，满足了下沉市场与城市短途代步需求，顶配车型指导价不到 10 万元，契合普通家庭第二台车与年轻用户首台车的消费预算。在新能源渗透率持续提升的背景下，星愿以高性价比与可靠口碑实现销量突围，体现出自主品牌在小型纯电轿车领域的产品优势。
NO.2 日产轩逸
3月销量：28093辆
日产轩逸以28093辆的成绩位列第二，稳居燃油轿车销量第一，作为长期领跑A级燃油轿车市场的车型，轩逸依托成熟动力总成、低用车成本与广泛的渠道覆盖，在家庭用户与网约车市场保持稳定需求。3月销量环比大幅增长，一方面得益于终端优惠力度加大，另一方面则是春季购车旺季带动家用车需求集中释放。
NO.3 大众朗逸
3月销量：19939辆
大众朗逸以19939辆的成绩排名第三，延续了德系家用轿车的稳健表现。朗逸依托大众品牌积淀、均衡产品力与完善的售后网络，在10万—15万的燃油轿车市场中保持稳定。尽管销量不及轩逸，但朗逸与速腾、帕萨特等车型形成德系轿车矩阵，在销量前十中占据多个席位，凸显出大众品牌在轿车市场的体系化优势。
NO.4 比亚迪海豚
3月销量：17291辆
比亚迪海豚以17291辆位列第四，作为比亚迪海洋网的核心小型纯电轿车，依托品牌新能源技术积淀与完善的产品线布局，在年轻用户与城市家庭中备受青睐。海豚凭借灵活车身、实用空间、丰富配置与刀片电池技术加持，覆盖短途代步与城市通勤场景，与吉利星愿形成自主纯电小型轿车的双强格局，推动入门新能源轿车市场持续扩容。
NO.5 丰田凯美瑞
3月销量：17069辆
丰田凯美瑞在3月销量为17069辆，重新夺回B级燃油轿车销量冠军。在中高级轿车市场，凯美瑞凭借混动与燃油双动力布局、可靠品质与舒适驾乘体验，兼顾家庭使用与商务需求，在20万级轿车市场保持稳定竞争力。其销量回升，体现出中高端燃油轿车市场需求的韧性，也反映出日系品牌在混动技术与长期用车成本控制方面的独特优势。
NO.6 大众速腾
3月销量：16891辆
大众速腾以16891辆的成绩位列第六，作为A +级燃油轿车的代表车型，速腾凭借宽敞的空间与德系操控质感，瞄准追求品质的家用用户，填补朗逸与迈腾之间的市场空白。整车在15万级燃油轿车市场拥有忠实用户群体，与朗逸形成上下协同的产品布局，进一步巩固大众在燃油轿车市场的份额。
NO.7 五菱宏光MINI EV
3月销量：16806辆
五菱宏光MINIEV以16806辆的成绩排名第七，宏光MINIEV凭借性价比优势、灵活车身与便捷充电优势，持续占据短途代步市场。尽管市场涌现出众多同级别竞品，但宏光MINIEV依托先发优势、亲民价格与下沉市场渠道覆盖，依然保持稳定销量，成为城市短途出行与乡镇代步的首选车型之一。
NO.8 特斯拉Model3
3月销量：16280辆
特斯拉Model 3以16280辆的成绩位列第八，作为豪华纯电轿车的代表车型，Model 3凭借品牌影响力、辅助驾驶技术与简约设计，在年轻高端用户与科技偏好群体中保持吸引力。3月Model 3销量稳定，得益于品牌终端政策调整与市场需求回暖，尽管面临自主高端新能源轿车的竞争，但 Model 3依然占据豪华纯电轿车市场核心位置。
NO.9 大众帕萨特
3月销量：16067辆
大众帕萨特以16067辆排名第九，作为德系中高级燃油轿车，帕萨特兼顾商务与家用需求，凭借大气外观、宽敞空间与稳定性能，在政企采购与家庭消费市场保持稳定需求。车型改款后进一步贴合家用需求，终端优惠力度合理，与凯美瑞、雅阁等车型形成中高级燃油轿车的核心竞争阵营。
NO.10 奔驰E级
3月销量：14545辆
奔驰E级以14545辆的表现位列第十，是销量前十中唯一的豪华品牌燃油轿车，奔驰E级凭借品牌豪华调性、舒适驾乘与高端配置，瞄准高净值家庭与商务用户，在豪华轿车市场保持领先地位。在新能源豪华轿车快速崛起的背景下，奔驰E级依然守住销量榜单前十，说明豪华燃油轿车在品牌积淀、驾乘质感与社交属性方面的优势难以短期替代。
写在最后
从2026年3月轿车销量前十榜单来看，燃油车占据六席，显示出燃油车型一定程度的反扑，同时自主品牌与合资品牌平分秋色。目前细分市场格局清晰，入门代步、主流家用、中高端商务各价位段均有稳定销量的车型领跑，除此之外，头部车型销量差距有所收窄，显示出市场竞争更趋激烈，性价比、产品力、品牌力与用车成本成为决定销量的核心因素。
