比亚迪6月销量确实要爆。王传福5月15日开会亲口说的，“6月起交付全面大爆发”，不是喊口号，是产线真调好了。之前不是不卖，是刀片电池新产线一直在调——4月、5月光等电池，宋Ultra订了6万多台，唐系列超10万，腾势Z9 GT每天只能交400台，排队的人比4S店门口奶茶店还长。
五一那周，王朝网订单涨了快70%，海洋网也冲了50%。国内车市整体还往下掉呢，1–4月零售同比跌了17.4%，就比亚迪订单还在疯涨。海外更猛，英国、巴西4月直接卖成当地第一，巴西单月14911台。可货发不出去，为啥？电池没到位。第二代刀片电池得扛住闪充的高温高压，老产线改不动，新线又卡在最后调试。
3月5日闪充+二代刀片电池就发布了，但装车得等电池下线。现在好了，5月底搞定，6月开始批量装车。不是“可能”，是“已经排产”。4月比亚迪新能源车产量环比涨了6.96%，就是回暖信号。宋Ultra、唐L这些新车，现在才真正开始交。
闪充不是吹的。5分钟补300公里，用的不是外面充电桩，是比亚迪自己电池+自己桩+自己电控全打通。小鹏蔚来还得靠超充站铺量，比亚迪直接车上搞定。用户现在看车，第一句就问：“能闪充吗？”问完基本就订了。
国内6月还卡着购置税政策尾巴，不少人怕7月涨价提前下单。国外那边，泰国厂、巴西厂陆续投产，船队也拉起来了，8艘滚装船专运比亚迪，运力不卡。订单早有了，政策催着买，产能一放开，车就哗哗出去。
利润确实承压，一季度赚得少了一半，但销量上来了。海外渠道还在建，智驾数据跑得不够快，这些是真问题。可现在最实在的，是4S店门口提车的人排到下周，售后电话被打爆，物流单号一天刷几百条。
王传福没说假话。5月31号最后一批新电池下线，6月1号工厂全速转。宋Ultra、唐L、Z9 GT，这波真不是预售，是实打实交车。
