近日，在2026年北京车展上，小鹏GX车型实车亮相。该车此前开启了预售39.98万元起，无疑是小鹏目前最为高端的旗舰级车型，虽然叫X，但实际上相当于9系的定位，谁让小鹏此前已经有了G9，因此不太好和友商形成直接的对标。
具体来看，外观方面，前脸部分采用了最新的家族风格，方正的车鼻对于小鹏品牌来讲还并不多见，显示了旗舰级车型的姿态，贯穿式的粗壮灯带，中央加入了纵向的智驾小蓝灯，显得相对低调，而远近光灯位于超低位置前保险杠处，四方的造型还是那个问题，碰撞维修成本可能会很高，梯形下格栅增强了层次感。车身侧面方正修长的线条，符合时下流行时尚，也向经典致敬，悬浮式车顶不会缺席，隐藏式车门把手还是传统的样式，也没有采用无框车门，显示出旗舰的姿态。
大尺寸轮毂A柱下方的特殊装饰和侧裙处的镀铬条等元素形成呼应，增强了设计感。车尾部分突出的尾箱线条，有着和大灯几乎完全对称的尾灯设计，车顶扰流板不会缺席，后保险杠部分明显收拢，加入了黑色装饰让整车的风格形成统一。在内饰部分，前排有着悬浮式大型液晶屏和仪表盘组成的双屏系统，平直的中控台面没有太多的设计元素，符合小鹏一贯的姿态，但各种高端材质进行穿插，还是体现出不错的豪华感，Hud进行了辅助，方向盘有着平底构造同样简洁，扶手箱前端区域则是半开放式的储物格手机充电面板，还有31扬声器AI音响，提供了出色的视听体验。
第2排吸顶娱乐屏、电冰箱，双独立座椅，丰富的角度可调，零重力模式等元素，当然是标配，还有安全带和坐垫气囊，提升了被动安全的体验。得益于较大的尺寸，第3排也有着不错的乘坐表现。动力方面，该车当然搭载1.5T发动机，最大功率155马力，配前后双电机组成电控四驱系统，最大功率503马力，显得相对克制，而纯电的版本则提升至了585马力，以应对沉重的车身，纯电续航里程分别达到430公里和750公里，这方面一直都是小鹏的强项。
综合续航里程可接近1600公里，解决了里程焦虑，作为旗舰级车型，双腔空气悬挂，可变转向比，后轮转向等功能都不会缺席。当然，三颗图灵芯片视觉系辅助驾驶系统也是小鹏的灵魂，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
