官方说2700mm轴距，比朗逸还长12mm，我蹲在展车旁用手机测了下，后排真能伸直腿，脚不碰前座。后备箱底下居然还有个电动前备箱，钥匙一按就弹开，装个充电线、雨伞、小零食，挺顺手。
它没堆高功率电机，入门版才58kW，但坐进去一开，起步不肉，红绿灯起步比隔壁海鸥略快半拍。4195mm车长，看着不大，放倒后排后能塞进两个大行李箱加一个折叠婴儿车——我亲眼见销售小哥试的，没硬挤，就自然放进去。
中控那块15.6英寸屏很亮，点进去不卡，语音喊“把空调调低两度，再打开座椅加热”，它真懂，不用再说第二遍。我试了iPhone连CarPlay，秒连；安卓连HiCar也行，不用折腾扫码。没搞什么“城市NOA”，但自动泊车真能停进斜车位，我还故意没打方向，它自己扭着进去了。
底盘是后多连杆，同级就它一家。过减速带时后排我妈没晃头，说“比我家老轩逸还稳”。转弯掉头特别灵，方向盘一打就走，没那种前驱车推头的感觉。轮胎是双色轮毂，带Q字标，看着不大气，但配上车身线条，不土。
安全配置没缩水，最低配四个气囊，PM2.5过滤是标配，不是选装。中控台摸上去是软的，门板上半截也是，扶手箱盖有阻尼，不时“啪嗒”一声脆响。无线充是风冷的，我充了半小时手机没发烫，还能继续刷视频。
跟星愿比，轴距多50mm，底盘多两根连杆；跟MG4比，它短了200mm但轴距只小50mm，停车方便多了。价格6.88万起，我问销售：前备箱、8155芯片、后多连杆，是不是全系都有？他说“都有，没阉割”。
它没拼续航，CLTC标401km，但快充26分钟能从30%冲到100%；也没拼智驾堆料，但你要的影像、泊车、语音都到位。不是啥黑科技神车，就是开起来顺、坐进去宽、用起来省心。
我看隔壁几个女生围着看内饰配色，聊的是“这香氛口能插车载香薰吗”“手机支架孔能不能夹粗点的手机”。没人问零百加速几秒。
这车不靠参数打架，靠你每天上下班、接送孩子、周末逛超市时，少操心几件事。
